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凯迪拉克V系列历史回顾高性能系列研究院

更新时间  2022-07-22 00:49 阅读
本文摘要:先前,大家曾详细介绍过四个德系品牌汽车的高性能单位:奔驰AMG、BMWM、奥迪车RS、大家R。文中,大家将再次高性能系列产品的科学研究,今日即将详细介绍的是凯迪拉克大家族中最令人心潮澎湃的一个知名品牌支系:凯迪拉克V。英文字母“V”代表“获胜”,它是大家最常见的标记之一。“V”字最开始始于公年47年,那时候恺撒大帝在小亚细亚长子县了本都白马王子的叛变,在给元老院的喜讯上他写了三个词:Veni,Vidi,Vici,这就是在历史上知名的“三V”公文。

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先前,大家曾详细介绍过四个德系品牌汽车的高性能单位:奔驰AMG、BMWM、奥迪车RS、大家R。文中,大家将再次高性能系列产品的科学研究,今日即将详细介绍的是凯迪拉克大家族中最令人心潮澎湃的一个知名品牌支系:凯迪拉克V。英文字母“V”代表“获胜”,它是大家最常见的标记之一。“V”字最开始始于公年47年,那时候恺撒大帝在小亚细亚长子县了本都白马王子的叛变,在给元老院的喜讯上他写了三个词:Veni,Vidi,Vici,这就是在历史上知名的“三V”公文。

之后这一使用方法被传入了更宽阔的欧美地区,在西班牙原文中“V”意味着“随意”、在塞尔维亚语里“V”表明“英勇气概”。二战期间,丘吉尔作出了一个手心向外比中指和无名指的手式,这一“V”字手式代表了获胜和自信心,并在全球广为流传。

之后,“V”字又被授予了大量新的内函,但不管这种新的内函是啥,都意味着了大家积极主动、正脸的寄予。凯迪拉克第一次将“V”字与轿车融合是在1947年,那时候凯迪拉克把“V”字加上于其盾形卡罗拉族徽的外缘,产生了凯迪拉克的知名品牌LOGO。

此后以后,“V”字刚开始融进凯迪拉克的大家族DNA,并衍化出Victory、Velocity、Vanquishment的含意。凯迪拉克不但将“V”字原素应用在车型轮廊和关键点的设计方案上,如V型格珊、火箭式V型后尾翼等,还打造全世界第一台批量生产版V型8缸发动机。凯迪拉克V系列产品是由通用性高性能轿车经营单位开发设计的高性能车型。该单位创立于1967年,研究中心建在底特律近郊区,该单位最开始为报名参加Trans-Am车赛的雪弗兰Camaro运输队出示服务支持,之后逐渐发展趋势为担负着开发设计通用汽车公司集团旗下各知名品牌高性能新汽车、售卖高性能零配件、为多种多样轿车比赛出示服务支持的综合性单位。

二零零二年起,罗伯特·海尔默刚开始出任通用汽车公司特性单位的高性能轿车产品总监。更是在他的核心下,通用性高性能单位将凯迪拉克大家族的全新小汽车开展了探究性学习的高性能改裝,并以“V”做为LOGO,开发设计出凯迪拉克V系列产品高性能车型。

04年,高性能系列产品凯迪拉克V问世,二零零九年,凯迪拉克又打造自身的传统节日Vday。二、第一代凯迪拉克V:CTS-V、XLR-V、STS-V1、CTS-V04年,凯迪拉克V系列产品的第一款车型是的CTS-V四门五座三厢车,此车与初代CTS一样,全是根据通用性Sigma服务平台打造出,选用前纵置发动机后驱。但是在驱动力层面,CTS配用的是一台V6发动机,凯迪拉克注重因为CTS设计方案得过度紧凑型,没法将北斗七星V8发动机放置发动机罩下。

而CTS-V配备的则是一台V8发动机,设计方案工作人员效仿了雪弗兰克尔维特的设计理念,对通用性LS6V8发动机开展一些细微的改善,使其能够放置在CTS-V的发动机座上。这台5.7LV8发动机的至大功率为400大马力/6000rpm,最高值扭距为536牛·米/4800rpm。传动装置搭配雪弗兰克尔维特的Tremec6速手动变速器,由静止不动加快到96km/h需4.6秒,时速为262km/h。

此车在纽北跑出的单圈考试成绩为8分19秒。CTS-V的车体规格尺寸为4864mm×1793毫米×1455毫米,轮距为2880Mm。

此车外型选用了健身运动包围着模块,配备七辐条轻巧铝质轮毂,固特异EagleF1245/45R18缺气质保车胎,前355毫米/后365毫米Brembo通风盘式刹车片及四活塞杆制动系统刹车盘。车内饰配搭了V系列产品专用型车内仪表盘,速度表较大 读值300km/h,转数表较大 读值8001080rm/m。价钱层面,CTS-V的基本价钱为8万美金,此车的关键竞争者为梅赛德斯奔驰-新款奔驰C55AMG、BMWM3、凌志雷克萨斯ISF等。

二零零六年,CTS-V开展了改款,动力装置改装了根据雪弗兰克尔维特的通用性LS2V8发动机,这台6.0LV8发动机的至大功率为400大马力/6000rpm,最高值扭距为536牛·米/4401080rm。CTS-V的面世告一段落凯迪拉克沒有高性能车的历史时间,第一代CTS-V从04年一直生产制造到二零零七年,四年间在国外共卖出10197辆。

2、STS-V在CTS-V解开了凯迪拉克高性能的新的篇章后,STS-V变成第二个添加V系列产品大家族的组员。二零零五年底特律车展,STS-V宣布公布,此车是凯迪拉克STS四门五座三厢车的高性能版,一样源于通用性Sigma服务平台,但精准定位上位CTS-V。STS-V的车体规格尺寸为5018mm×1844mm×1478毫米,轮距为2957mm。

此车选用了前18英寸/后19英寸十辐条轮毂,配备体力缺气质保车胎及Brembo大容量刹车片。驱动力层面,STS-V配用了北斗七星V8发动机,这台4.4LV8机械增压发动机的至大功率做到476大马力/6401080rm,最高值扭距为595牛·米/3901080rm,与发动机搭配的是6速自动变速器。

此车由静止不动加快到96km/h需4.8秒。STS-V的基本价钱为7.8万美金,到二零零九年停工时一共生产制造了2503辆,在其中156辆出入口到国外销售市场。3、XLR-V接着,凯迪拉克V系列产品又迈入了第三位组员XLR-V。此车是凯迪拉克XLR双开门硬顶敞篷超级跑车的高性能版,根据通用性第二代Y服务平台打造出。

XLR-V初次现身是在二零零五年的超级碗广告,宣布公布则是在二零零五年的纽约车展。XLR-V的车体规格尺寸为4514mm×1836毫米×1280Mm,轮距为2685毫米。

此车选用了19英寸轮毂及大容量刹车片。XLR-V的动力装置配用了北斗七星V8发动机,这台4.4LV8机械增压发动机的至大功率为449大马力,最高值扭距为561牛·米,与发动机搭配的是6速自动变速器。此车由静止不动加快到96km/h需4.6秒,时速被电子器件速度限制操纵在为249km/h。

XLR-V被描述为凯迪拉克旗舰级中的旗舰级,其也是那时候通用汽车公司集团旗下最价格昂贵的车型,二零零六年初在赴美上市时的基本价钱超出9.八万美金,因为价格比较贵,此车销售量并不算太大,并于2008年宣布停工。4、CTS-V争霸英国健身运动车俱乐部队全球争霸赛2004至2007賽季,凯迪拉克运输队应用根据CTS-V四门小汽车产品研发的跑车,报名参加了英国健身运动车俱乐部队全球争霸赛。创立于1944年的SCCA,是一个拥有 5.五万名vip会员的跑车机构,在该俱乐部队举行的诸多赛事之中,最具知名度的便是英国健身运动车俱乐部队全球争霸赛。此项比赛一直是各种品牌宣传批量生产车特性及可靠性的极佳演出舞台。

凯迪拉克报名参加的是SCCA技术专业跑车全球争霸赛GT组其他比赛,GT等级是全球争霸赛的最高级荣誉奖,也是最受关心的赛事,凯迪拉克运输队于2005和2007賽季夺得运输队本年度冠军,并于2005賽季得到 赛车手冠军。三、第二代凯迪拉克V:CTS-V、CTS-VWagon、CTS-VCOUPE1、CTS-V2008年底特律车展,凯迪拉克V系列产品公布了第二代的第一款车型:全新升级CTS-V。

此车是第二代凯迪拉克CTS的高性能版,源于通用性SigmaII服务平台。第二代CTS-V有着与一般版CTS同样的车体占比和外型设计风格,见棱见角的设计方案颇具机械设备艺术美。

不一样的是,CTS-V在流体力学层面下了大量时间,尤其是车前一部分的扰流部件、进风口、制冷口等设计方案全是一般版CTS所沒有的。第二代CTS-V的车体规格尺寸为4866毫米×1842毫米×1472毫米,轮距为2880Mm。

此车标准配置了19寸汽车轻量化轮毂,配搭的车胎为米其林轮胎PS2半热熔轮胎,规格为前255/40R19,后285/35R19,不管从总宽還是特性上,这套车胎都做到了较为技术专业的水平。制动系统采用的是Brembo前6活塞杆后4活塞杆刹车盘,前胎刹车片规格做到了380×32mm,后刹车片规格为373×28mm。

车内饰一部分,全新升级CTS-V与一般版CTS的仪表台款式基本一致,但是在用材层面更加注重,钢琴烤漆控制面板、碳纤维材料装饰设计条等,在奢华水平和视觉冲击上都是有显著提高。为了更好地突显炫酷,CTS-V配备了Recaro时尚运动坐椅、圆筒式车内仪表盘、带拨片换挡的三辐式汽车方向盘,在汽车方向盘枪托、变速器挡杆儿及其坐椅与人体迎合的位置均选用了相近翻毛的皮革制品布料,不但有着非常好的触感,在滑动摩擦力与地面防滑功效上也十分及时。

驱动力层面,凯迪拉克CTS-V配用了来源于雪弗兰克尔维特的LSA6.2LV8机械增压发动机,能够暴发出564大马力/6100rpm的至大功率及747牛·米/3800rpm的最高值扭距。为了更好地安装 这台凶狠的发动机,CTS-V仍在发动机盖正中间刻意设计方案了突起的一部分。

传动装置搭配了Tremec6速手动变速器或6速自动变速器。CTS-V能够在3.9秒内从静止不动加快到车速96km/h,时速达到280km/h。

除此之外,CTS-V还选用了MRC积极电流的磁效应悬挂系统,选用磁感应操纵替代机械设备阀操纵开展避震操纵,大幅度提高了车体的反应速率。车轱辘上的电子器件传感器每过1ms便载入一次实时路况,不断调节避震阻尼系数,能够在一瞬间得到 精准的车体姿势便于让车胎得到 较大 的抓耕地。

那样不但有利于在应急拐弯、加快、制动系统及其别的驾控实际操作中持续保持车子的稳定,还巨大的提高了乘驾者的舒适度。2008年5月23日,通用汽车公司高性能轿车产品总监罗伯特·海尔默安全驾驶全新升级CTS-V在纽北赛道以7分59秒32的考试成绩更新了以前由BMWM5造就的四门小汽车纽北更快圈速记录,而且变成第一辆选用基本车胎跑纽北圈速提升8分钟价位的四门批量生产小汽车。这两项考试成绩的获得使凯迪拉克V高性能系列产品名声大振。2008年10月15日,全新升级CTS-V在北美地区正式上市,基本价钱为5999五美元。

2、CTS-VCOUPE、CTS-VSportWagon二零一零年底特律车展,凯迪拉克公布了CTS-VCOUPE双开门四座硬顶超级跑车,此车是CTSCOUPE的高性能版,外观设计在一般版基本上提升了流体力学外型模块,车里选用2 2座合理布局。此车的车体规格尺寸为4807mm×1883毫米×1400Mm,轮距为2880Mm。CTS-VCOUPE于二零一零年夏天在赴美上市,基本价钱为63465美元。

驱动力层面CTS-VCOUPE配用了与CTS-V同样的6.2LLSAV8机械增压发动机,其较大 功率达到564大马力/6100rpm,最高值扭距747牛·米/3800rpm,传动机构有6速手动式和6速自动变速器能够挑选,这款高性能双门轿跑车的最高车速为3.9秒,时速达到282km/h。除此之外,CTS-VCOUPE还承继了CTS-V的所有行车自动控制系统,在其中包含更为优秀的MRC积极电流的磁效应悬挂系统,而且配备了Brembo制动系统刹车盘、米其林轮胎PS2车胎等。在CTS-VCOUPE以后,凯迪拉克V系列产品在二零一零年还添了另一员猛将CTS-VSportWagon,此车是凯迪拉克CTSSportWagon的高性能版。

CTS-VSportWagon的车体规格尺寸为4858mm×1844mm×150毫米,轮距为2880Mm。和一般版车型对比CTS-VSportWagon的转变基础遵照了V系列产品大家族的特点,此车于二零一零年底年末刚开始在国外市场销售,基本价钱为62990美元。3、第二代凯迪拉克V在我国2008年广州国际车展,上海通用宣布公布选用進口方法将凯迪拉克V系列产品导入我国,第一款引入的车型为全新升级CTS-V四门小汽车,市场价为110万余元。二0一二年成都车展,上海通用又为中国顾客产生了凯迪拉克CTS-VCOUPE,市场价为128.八万元。

之上2款车型一直以進口方法在中国市场销售,而且迄今仍然在售,但CTS-VSportWagon车型仍未在我国市场销售。4、凯迪拉克重回SCCA比赛2011賽季,凯迪拉克携根据CTS-V双门轿跑产品研发的系列赛车重归英国健身运动车俱乐部队全球争霸赛。

本次凯迪拉克派遣2个运输队添加该比赛GT组的角逐,在2011賽季总分位居生产商运输队第二后,2012賽季更进一步荣获生产商与赛车手冠军中国。二零一三年、二零一四年,凯迪拉克运输队又持续卫冕本年度生产商冠军的王位,并持续卫冕冠军赛车手本年度冠军。四、第三代凯迪拉克V:ATS-VSedan/Coupe、CTS-V1、ATS-VSedan/Coupe在二零一四年洛杉矶车展上,凯迪拉克V系列产品的第三代车型宣布公布,最先现身的是ATS-VSedan/Coupe车型,凯迪拉克将这2款高性能中大型车的竞争者锁住在BMWM3/M4,新汽车预估将于二零一五年春天刚开始市场销售。

外观设计层面,凯迪拉克ATS-VSedan/Coupe根据一般版ATSSedan/Coupe车型打造出,车体线框硬实,轮廊有棱有角, 看上去十分炫酷。ATS-VSedan/Coupe有着同样的车前造型设计,灰黑色格珊占有了前脸的绝大多数总面积,柴油发动机机盖上方还设定了排热张口。

车体侧边,上升的身材曲线从车前拓宽至后尾灯,ATS-VSedan采用四门设计方案造型设计伸展,ATS-VCoupe采用双开门设计方案线框紧凑型。2款车型的汽车车门正下方及尾端都贴有“V”字标志。后尾还装有后扰流板,排气管采用多边共四出的合理布局方式,酷劲十足。

车内饰一部分,ATS-VSedan/Coupe采用牛皮、碳纤维材料和Alcantara布料紧密结合开展配搭,尽展运动风。新车装有全新升级设计方案的三辐式智能汽车方向盘,及其Recaro一体式时尚运动坐椅,车内仪表盘、汽车方向盘等部位都含有“V”字标志。ATS-VSedan后排座可乘座三名旅客,ATS-VCoupe的后排座则只设计方案了2个坐椅。驱动力层面,凯迪拉克ATS-VSedan/Coupe配用的是一台3.6LV6双涡轮柴油发动机,较大 功率做到461大马力/5750rpm,最高值扭距为603牛·米/3500rpm,与之搭配的是6速手动式或8速自动变速器。

据了解,此车0-96km/h加快時间为3.9秒,最大车速做到298km/h。凯迪拉克为ATS-V车型配置的是18英寸的质轻铝合金轮毂与米其林轮胎Pilot健身运动车胎,及其Brembo刹车系统、电子器件中央差速器、全新升级的主动型电流的磁效应悬挂系统等。

2、CTS-V二零一五年北美车展上,凯迪拉克V系列产品的第三代CTS-V宣布公布,其将BMWM5及梅赛德斯奔驰-奔驰E63AMG锁住为立即竞争者,新车预估将在二零一五年夏天正式上市。外型层面,新一代CTS-V在一般版CTS的基本上采用了更为出众的造型设计,大规模的灰黑色网状结构进气口与ATS-VSedan/Coupe相近,柴油发动机机盖正中间略微突起,上边设定了双层排热口。

车体侧边维持了凯迪拉克钻石切工的造型设计设计风格,并在叶子板上设计方案了全新升级款式的排热口。后尾一样有棱有角,含有后扰流板版并采用了多边共四出的排气管合理布局。此外,新车还将发布碳纤维材料选配部件,包含前扰流板、碳纤维材料柴油发动机进风口和后尾移动式扰流板等。

车内饰一部分,新车持续了一般版CTS的奢华运动风,坐椅采用牛皮包囊,应用时尚潮流的两色配搭。在仪表台两边和门边框处采用碳纤维材料材料开展装点,为此突显新车突显的健身运动特点。

除此之外,此车配置有三辐智能健身运动汽车方向盘、健身运动坐椅、仪表台大容量液晶显示器、电子驻车、Bose音箱等配备。驱动力层面,与早已刚开始考虑到汽车动力系统微型化的ATS-V不一样,凯迪拉克全新升级一代CTS-V配用了一台6.2L机械增压V8发动机,其至大功率做到649大马力/6400rpm,最高值扭距为855牛·米/3600rpm。

传动装置层面,配搭一台8速自动变速器。据了解,新一代CTS-V的0-96km/h加快時间仅为3.7秒,急速达到322km/h,驱动力主要参数层面全方位抑制敌人。

凯迪拉克对新一代CTS-V的悬挂系统开展了再次校准,改善了汽车转向系统和电子器件中央差速器,新车还将出示平时、健身运动、跑道和雪天四种性能模式供驾驶员挑选。汇总:凯迪拉克V系列产品从04年问世迄今,经历了十余年发展趋势,现如今早已承传至第三代。

能够见到,V系列产品的所有车型全是对于凯迪拉克小汽车系列产品开发设计的性能卓越版本号,但并不涉及到凯迪拉克的SUV系列产品。凯迪拉克V系列产品的第三代车型将在没多久后宣布与顾客碰面,而且有希望再次以進口方式导入中国市场销售。除此之外值得一提的是,据海外新闻媒体,通用性已经产品研发电动式四轮驱动系统软件,该系统软件将被运用于凯迪拉克V系列产品性能卓越车型,以做到四轮驱动的目地。将来,凯迪拉克的V系列产品性能卓越车型将很有可能会出现后轮驱动和四驱二种版本号可选。


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